买英菲尼迪十大忠告

英菲尼迪QX60 参考价：37.88万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(7条)

昨天一打开微博，QX60中国上市的开屏广告立马跳了出来——英菲尼迪。今天逛官网，没想到代言人是王力宏。所以我觉得日产这次QX60在英国和英菲尼迪的营销真的是下了不少功夫。

可惜45万的起步价连主动刹车都没有。进口版的月销量只有两位数，还是一辆每年召回两次的“问题车”。日产“复活”的英伦和英菲尼迪QX60（查成交价|参配|优惠政策）太简单了。

每年召回两次，本土化可能与召回有关。

在今年的央视“315”晚会上，英国英菲尼迪QX（查成交价|参配|优惠政策）60因变速箱故障频发，成为晚会上唯一被点名的日系车。当时很多英国和英菲尼迪QX60的车主都因为不断的异响和变速箱故障，到4S店更换变速箱。但是更换变速箱后，问题并没有得到根本解决，于是有的车主进行了第二次甚至第三次更换变速箱。

在随后的采访中，4S店也承认变速箱问题“已经存在好几年了”。在这种情况下，英伦和英菲尼迪QX60并没有第一时间召回，而日产则选择了瞒着用户，不顾用户的生命财产安全。

“315”事件后，英菲尼迪QX60今年首次被召回。

今年12月，日产从英国和英菲尼迪召回2.7万辆进口QX60混合动力版，原因是混合动力系统的控制软件没有完全设置，导致行驶过程中存在断电风险。对于此次事件，日产的解决方案是为召回范围内的车辆免费升级混合动力系统控制软件。

这是今年英国和英菲尼迪第二次召回QX60。

月销量两位数，二线奢侈品牌销量垫底。

所有英国和英菲尼迪车型，包括QX60，可能是销量最差的日本豪华品牌。中国汽车工业协会数据显示，今年2月，英伦和英菲尼迪的销量仅为963辆，在15个豪华品牌中垫底，也是榜单中唯一销量下降的豪华品牌。销量不超过1000辆。

今年3月，QX60在英菲尼迪销量为85台，占当月英菲尼迪总销量的94.44%。同类SUV销量排名第280位，日系产品销量排名第66位。

中国汽车工业协会发布的《2020年中国汽车保险费率报告》显示，英菲尼迪和英菲尼迪在日系品牌中保险费率垫底。三年保费率仅为59.05%，远低于第一代雷克萨斯的84.41%。

2020年，英国英菲尼迪在华销量将达到2.56万辆，同为豪华品牌的雷克萨斯在华销量将超过22万辆。

美国30万，中国45万。

搭载3.5L V6动力的全新QX60前驱车型售价46850美元，折合人民币29.92万元，而四驱版售价仅为48850美元，折合人民币31.2万元。

一到国内，QX60在英国和英菲尼迪的最低配车型要45万，比美国市场贵了15万。而最低配的QX60连“主动刹车”功能都没有。

同级二线豪华品牌中，雷克萨斯NX（查成交价|参配|优惠政策）起售价为1万元，凯迪拉克XT6（查成交价|参配|优惠政策）起售价为39.27万元。

雷克萨斯销量位居二线豪华品牌前三。 31万元的雷克萨斯NX月均销售额仅为4000元。更何况你比英伦和英菲尼迪QX60多了将近14万？

可以说QX60一点性价比都没有。

写在最后

说实话，45万的价格对于国内消费者来说并不算好。有句话叫英菲尼迪“想恶心雷克萨斯，但不杀雷克萨斯”。如果英国和英菲尼迪继续“死板”，最终将在国内市场被边缘化。