比亚迪

开启比亚迪宋Pro的后视镜加热，需先将电源挡位调至“ON”，再按下后挡风玻璃除霜按钮 。要让比亚迪宋Pro的后视镜加热功能发挥作用，车辆的电源挡位必须处于“ON”状态，这是基础前提。因为该功能需要车辆电源的稳定支持，就如同机器运转需要动力。在电源挡位就绪后，后挡风玻璃除霜按钮就成为关键操作点。这个按钮通常位于驾驶座门板的车窗控制区域内，操作起来十分便利。当你按下它，不仅后挡风玻璃开始除霜，后视镜加热功能也同步开启。此外，除了通过驾驶座门板上的按钮操作，还可以打开中控多媒体屏，进入空调界面，点击后窗除雾/后视镜加热开关来实现。并且，加热控制开关有时会在中控台空调控制区域附近，可能标有“REAR”或“后视镜”字样，与后窗除雾功能共用一个开关。总之，比亚迪宋Pro的后视镜加热开启方式多样且便捷，能满足不同场景下驾驶者的需求。

比亚迪宋火花塞串气通常是由于火花塞没有安装到位或火花塞损坏造成的。火花塞安装环节至关重要，任何疏忽都可能引发串气问题。安装时若未能确保火花塞与点火线圈精准对齐，或使用扭矩扳手紧固时未达到规定扭矩，都可能导致火花塞安装不稳，从而出现串气现象。这就如同建造房屋，每一个环节都需要精准无误，稍有偏差就可能影响整体结构。除了安装问题，火花塞自身的损坏也是串气的常见原因。随着车辆行驶里程的增加，火花塞会逐渐磨损。比亚迪宋的火花塞建议每4 - 5万公里更换一次，若未能按时更换，火花塞的电极、绝缘体等部件可能过度磨损，进而导致火花塞串气。 无论是安装不到位还是火花塞损坏，都可能致使比亚迪宋出现火花塞串气的故障。为了确保车辆发动机的稳定运行，车主需要关注火花塞的安装情况，并按时更换火花塞。

比亚迪宋水温表旁不同样式的感叹号含义不同，黄色三角感叹号代表地面驱动力控制系统问题，黄色括弧感叹号表示轮胎气压偏低，黄色齿轮感叹号意味着自动变速器有故障或油位不足。黄色三角感叹号是驱动力（地面附着控制系统）指标。当检测到车辆行驶条件可能影响安全时，这个标志就会亮起，可能是车辆地面附着力受影响，比如轮胎打滑，此时要检查轮胎以及该系统的工作情况。黄色括弧感叹号是胎压监测指示灯。一旦亮起，说明车内某个轮胎气压不足，轮胎气压不正常会影响行车安全和驾驶体验，所以应立即停车检查轮胎气压并充气。黄色齿轮感叹号是自动变速器故障警示灯。它亮起表示变速器可能出现故障，或者变速器润滑油低于正常范围。遇到这种情况，需马上停车检查，并联系专业技术人员进行诊断与维护。这些不同的感叹号代表着车辆不同系统的潜在问题，驾驶者一定要重视这些警告标志。及时识别并处理这些提示，能让车辆保持良好状态，保障行车安全。

比亚迪唐蓄电池没电后，一般需要10小时左右才能充满。比亚迪唐采用瓦尔塔蓄电池，规格为12v、72ah cca700a。倘若蓄电池亏电或漏电，应及时更换，不然车辆难以启动，车内负载也会没电。当发现电流表指针显示电量不足，就要即刻充电，以防出现意外情况。若在途中电量不够，发动机熄火且无法启动，可向其他车辆求助，将两车蓄电池正负极分别相连来发动车辆。这只是应急之举，事后还需尽快为比亚迪唐的电池进行正式充电。另外，在蓄电池电解液亏损时，要补充蒸馏水或专用补液，切不可用饮用纯净水替代，否则会影响电池性能。启动汽车时，每次发动车时间总长不超5秒，再次启动间隔不少于15秒，如此才能延长电池的使用寿命。总之，了解这些知识，能让车主更好地保养和使用比亚迪唐的蓄电池，保障车辆的正常运行。

比亚迪宋变速器功能受限，可能是软件、传感器、液压系统、机械部件出现故障，或因维护不当。软件故障方面，软件存在bug、更新不合适或兼容性有问题等，都可能使变速器无法按预期换挡。传感器故障时，其读数不准确，会让变速器进入保护模式。液压系统若出现油泵故障、油路堵塞或泄漏等问题，会影响油压的稳定与准确，进而导致功能受限。机械部件如离合器、齿轮和轴承等磨损或损坏，也会使变速器工作异常。而维护方面，若忽视定期换油，或使用不合适油品、油品被污染，都会影响变速器性能。 此外，这一情况还是变速箱的保护模式。当变速箱电脑检测到故障，会将自动变速箱锁定在某一挡位，以减少损伤，常见故障源头是变速箱液压控制单元。总之，比亚迪宋变速器功能受限原因多样，遇到问题若自行操作无法解决，应及时送授权维修站检修。

比亚迪宋发动机声音大，可能是新机油适应问题、隔音效果欠佳、冷却液状态不佳或减震器故障导致的。车辆使用过程中，机油粘度会降低、积碳增多，换新机油后，引擎可能无法迅速适应，转速提升进而噪音增大，所以要定期检查机油粘度。隔音方面，车辆的隔音性能对声音控制至关重要，若隔音不好，检查密封条状态，老化就及时更换，能有效减少噪音传入车内。冷却液也不容忽视，在低温环境下，冷却液不足会使引擎过度运转，噪音随之增大，需定期检查冷却液水平。而减震器正常运作关乎车辆稳定性和噪音控制，若减震器故障，会致使引擎噪音异常，日常驾驶要留意车辆动态，有问题及时处理。水箱防冻液不足同样可能加剧转动噪音。发动机声音大影响驾驶体验，车主日常要多关注车辆状况，针对上述可能原因进行细致检查和适当维护，降低发动机噪音，确保舒适驾驶。

比亚迪、吉利和长城实力各有千秋，难分绝对高下。比亚迪作为新能源领域的先锋，凭借全产业链垂直整合的模式构建起坚实的技术壁垒。专利数量众多，特别是刀片电池，在安全性上一骑绝尘，e平台3.0也蕴含着先进技术。2024年其全球销量高达427万辆，新能源渗透率达到94.3%，在新兴市场扩张迅猛。吉利通过并购实现技术整合与跃迁，SEA浩瀚架构助力多品牌协同发展，部分车型搭载800V高压平台。2024年海外销量占比达40%，依托并购品牌在欧洲市场扎稳脚跟。长城汽车则在混动与越野技术领域发力，Hi4智能四驱电混系统高效实用。聚焦SUV市场，哈弗品牌表现突出，不过海外市场新能源车型占比有待提高。这三家车企在技术研发、市场表现、全球化布局等多个维度各有优势，在不同领域展现出强大实力，共同推动着中国汽车行业的发展与进步 。

比亚迪宋PLUS DM-i的涉水深度为150mm。这一涉水深度由车辆底盘高度即离地间隙所决定，离地间隙越大、底盘越高，车辆通过积水路面时的安全系数也就越高。当遇到轻度积水淹过排气管的情况，车辆快速驶离即可；若是中度积水达到半轮高度，长时间浸泡可能导致密封胶条老化渗水；而严重积水超过半轮时，发动机可能进水、车内也可能渗水，此时千万不能启动发动机。在驾驶比亚迪宋PLUS DM-i涉水时，还有诸多注意事项。比如要关闭自动启停功能；根据前车通过情况判断水下路况，选好合适入水点，循迹低速行驶，避免急加速或急减速；在易积水路面通过观察参照物判断水深，再决定是否继续行驶；同时要清楚自己车辆的安全涉水深度，若水深超过轮胎一半或超过发动机进气口，就不应贸然入水，应另选路线。总之，驾驶宋PLUS DM-i遇到积水路段时，要多留意多观察，谨慎驾驶。

2020款比亚迪宋Pro保养灯归零，需先让车辆熄火，将点火开关调至OFF模式，按住仪表板上的小计里程重置按钮，再将点火开关切换至ON模式，保持十几秒即可。具体操作过程并不复杂。在车辆熄火状态下，这是操作的起始点，能保证车辆系统处于稳定的初始状态，为后续准确的指令输入提供基础。按下小计里程重置按钮并保持，这个按钮就像是一个“指令触发键”，后续一系列操作以此为开端。接着把点火开关切换到ON模式，此时车辆部分系统开始通电运行。持续按住按钮十几秒，这期间车辆的控制系统在接收并处理归零指令。当达到规定时间，保养灯成功归零，意味着车辆保养记录的相关提示被重置。这样的操作步骤清晰明了，只要按照顺序执行，就能顺利完成2020款比亚迪宋Pro保养灯的归零，为车主后续的使用提供便利，也让车辆保养提示系统能准确反映实际情况。

比亚迪FO发动机声音大，需从多方面排查原因并针对性解决。若使用一年后出现气门响，调整气门间隙即可，维修约2小时，只需工时费。日常保养也至关重要，要定期更换质量可靠且符合要求的机油，避免发动机水温高、汽油质量差、严重漏油等情况。发动机抖动明显、噪音变大，可能是固定发动机的胶垫和螺丝掉落、缺缸（较少出现）、空气滤芯太脏、发动机右机脚防震胶损坏等原因。另外，F0因排气管只有一段消声器在车尾，导致声音大，全车做隔音造价高且麻烦，换加上消声器中段的排气管会损失较多动力。机油过脏或标号过低也会造成发动机噪音大，可到维修厂重新更换高标号机油。总之，面对比亚迪FO发动机声音大的问题，要冷静分析，从保养、部件检查等多方面入手，及时找到根源并解决，让车辆恢复良好状态，保障驾驶体验。

2022款比亚迪唐 EV 纯电动有三款配置车型，价格在 27.98 万至 33.98 万元之间。2022 年 6 月 1 日，该款车正式登场。其 600km 尊享型搭载 168KW 单电机，参考价在 28.28 - 34.28 万，续航可达 600 公里；730km 尊享型配备 180KW 单电机，官方指导价为 31.28 万元，续航里程高达 730 公里；四驱旗舰型配备前后双电机，最大功率 380KW，官方 0 - 100km/h 加速 4.4 秒，续航 635km，凭借的是 108.8kWh 的磷酸铁锂电池，价格在这三款车型里相对较高。比亚迪唐 EV 2022 款价格区间明确，不同配置车型能满足不同消费者的需求。无论是追求长续航，还是想要更强动力，都能在这个车系中找到适合自己的车型。它以多样的选择和合理的定价，为消费者在纯电中型 SUV 领域提供了极具吸引力的购车方案 。

比亚迪宋 Plus 百公里加速时间为 9.6 秒，宋 PLUS DM-i 作为插电混动车型，零百加速仅 8.5 秒。比亚迪宋 Plus 能取得这样的加速成绩，得益于其搭载的 1.5 升涡轮增压发动机。此发动机最大功率 136kw，最大扭矩 288Nm，采用先进的缸内直喷技术和铝合金材质。在 5500 转/分时释放最大功率，1500 到 3700 转/分扭矩输出达到顶峰，动力输出强劲且稳定。与之匹配的 7 速双离合变速箱，也在一定程度上助力了加速性能的发挥。而宋 PLUS DM-i 作为插电混动车型，凭借独特的混动系统优势，实现了更出色的零百加速时间 8.5 秒。这种加速表现，让驾驶者在日常驾驶中能感受到动力的迅猛响应。无论是城市道路的起步超车，还是高速上的再加速，都能轻松应对。比亚迪宋 Plus 的百公里加速成绩，在紧凑型 SUV 领域中可圈可点。其燃油版和插电混动版不同的加速表现，满足了不同消费者对动力的需求，展现了比亚迪在汽车动力研发方面的实力与用心 。

荣威RX5和比亚迪宋MAX各有优势，哪款更好取决于个人需求。荣威RX5是一款紧凑型SUV，由上汽乘用车打造，自上市以来便深受消费者喜爱，月均销量可达2万台。这款车外观年轻时尚，配置丰富，动力也十分强劲，还搭载了与阿里联合开发的阿里云系统，指导价在9.99 - 15.59万。如果你需要一辆满足日常城市驾驶和偶尔长途出行的SUV，那荣威RX5会是不错的选择。比亚迪宋MAX则是MPV领域的新星，上个月销量突破，超越GL8进入热销榜前三。它有时尚的外观和宽敞的空间，能为家庭用户提供极佳的出行体验。要是你更倾向于家庭用车，那比亚迪宋MAX会更适合你。总之，两款车在各自领域都成绩优异且销量可观。荣威RX5在SUV领域表现出色，比亚迪宋MAX在MPV领域崭露头角。消费者在购车时，应根据自身对SUV越野性能或MPV多功能性的需求来做出选择 。

比亚迪汉 DM 的电池与汉 EV 不相同，汉 DM 采用三元锂电池，而汉 EV 配备的是磷酸铁锂电池。两种电池在正极材料上就有明显差异，磷酸铁锂电池正极材料为磷酸铁，三元锂电池正极则由镍、钴、锰或镍、钴、铝等元素构成。这就导致了性能上的不同，三元锂电池能量密度出色、重量轻，能够为车辆提供更强的动力，还能减轻整车重量，可制造成本相对较高；磷酸铁锂电池则胜在稳定性和安全性，成本也比较低。此外，二者车型不同，对电池的需求也有差别。汉 EV 是纯电动车，能源完全依赖电池；汉 DM 是插电式混合动力车型，结合了内燃机和电动机的优势。不同的电池选择，正是为了满足它们各自的动力需求。比亚迪汉 DM 和汉 EV 因采用不同电池技术，在性能和使用体验上各有千秋，满足了不同消费者的个性化需求。

比亚迪宋大灯高度不一样时，可通过手动或自动方式设置。手动设置时，先找好调节装置。一种是在方向盘左侧的车外灯控制器上，有专门的高度调节滚轮，转动它就能调整大灯高度；还有一种是仪表盘中控最左侧靠近门的位置，有个黑色塑料可上下滚动按钮，旁边有指示线，向上滚动数值增加，灯光光束升高 。手动调节要选在光线较暗的环境，比如夜晚，以地面、停车位线等作为参照，让大灯高度既能保证自己良好的行车视野，又不会因过高而使对面驾驶员产生眩光。自动设置方面，部分车型具备自动调节大灯高度功能，车辆系统会根据车身高度变化、倾斜角度等，通过内部感应器监测并自动调整灯光照射角度，无需人工过多干预。 无论是手动还是自动设置，目的都是让比亚迪宋的大灯达到合适高度，为行车提供良好照明，保障行驶安全。日常使用中也可定期检查大灯高度，适时做出调整 。

比亚迪汉EV和DM使用的不是一样的电池，汉EV用的是磷酸铁锂电池，汉DM用的是三元锂电池。这两种电池在正极材料上就有明显不同。磷酸铁锂电池以磷酸铁作为正极材料；三元锂电池的正极材料则由镍、钴、锰或镍、钴、铝等元素构成。不同的材料构成，使得它们在性能上也各有特点。三元锂电池能量密度更高，能够存储更多的电量，为车辆提供更强的动力，而且重量更轻，有助于提升车辆的操控性能，不过其成本也相对较高。磷酸铁锂电池在成本方面更具优势，同时安全性表现出色。比亚迪汉EV和DM因不同的定位和需求，选用了不同类型的电池。汉EV作为纯电动车，对电池安全性要求较高，磷酸铁锂电池可以满足这一需求；汉DM作为插电式混合动力汽车，需要更强的动力输出，三元锂电池则更能发挥优势。 不同的电池选择为消费者提供了多样化的选择空间 。

比亚迪宋PLUS DM-i并非必须充电，车主可按需自由选择。比亚迪宋PLUS DM-i作为一款混合动力车型，有着独特的动力运作模式。它搭载的DM-i超级混动系统，能在电力和燃油之间灵活切换。其核心技术亮点颇多，像自主研发的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，以及专用的功率型刀片电池，都为车辆性能提供了坚实保障。在日常使用中，车辆在低功率情况下，发动机会为电池充电，不过效率较低且会增加燃油消耗。若想让车辆达到最佳性能和燃油经济性，建议定期外部充电，这样可延长续航、降低油耗。当电池电量充足时，车辆如同纯电动车，能带来零排放的出行体验。打开车辆侧面充电接口，选择合适的充电桩就能充电，充电方式多样，有家用插座充电、交流充电桩充电，部分车型还支持直流快充。比亚迪宋PLUS DM-i充电与否都能行驶，充电可优化性能，不充电也能依靠燃油驱动，车主可依自身情况做出选择 。

2019款比亚迪宋MAX是一款综合表现出色，在多方面展现优势的车型。先看外观，其采用Dargonface风格设计，横式镀铬条装饰的大嘴式前脸，搭配由五颗LED灯饰组成的大灯组，时尚且大气。半悬浮式车顶与流畅的腰线，加上18寸马牌轮胎和大尺寸全景天窗，尽显运动气息。内饰走简约路线，中控台有金属装饰板点缀，19英寸可旋转中控液晶显示屏内置安卓系统，极具科技感。皮质座椅搭配做工和手感出色的多功能方向盘，再加上合理布局的空调出风口与电源插口，兼顾了舒适与实用。空间上，驾驶位视野开阔且储物空间丰富，对不同身材的驾驶者都较为友好。第二排空间宽敞，能给乘客带来舒适体验，但后排对于较高身材的体验者有一定局限性。动力方面，1.5T涡轮增压发动机与电力组成的系统，配合6速双离合变速箱，功率与扭矩表现出色，续航能力也令人满意。底盘由奔驰专家设计，采用麦弗逊式独立悬架和后多连杆式悬架，铝合金部件的使用提升了车内的静音效果与舒适度。2019款比亚迪宋MAX凭借时尚外观、舒适内饰、实用空间、强劲动力以及良好的底盘调校，为消费者带来了不错的驾乘体验。

比亚迪 EV535 的充电桩电压为 220V。220V 的充电桩电压，为比亚迪 EV535 的充电提供了稳定的电力来源。这样的电压设定，配合车辆自身先进的充电管理系统，使得充电过程高效且安全。在快充模式下，这一电压展现出显著优势。仅仅 1.1 小时，就能让车辆电量满满，满足出行需求。而且，如果时间紧张，短短 30 分钟，依靠这 220V 的电压，车辆就能从 30%充到 80% ，大大减少等待时间，提升了用户的使用体验。无论是日常通勤后的补电，还是长途旅行中的应急充电，220V 的充电桩电压都能较好地适配，为车主提供便利。比亚迪 EV535 的 220V 充电桩电压，凭借其合理的设定，在充电速度与用户使用便利性上达到了良好平衡，助力车辆在出行领域发挥更大效能。

比亚迪元EV535于2019年3月28日正式上市。在2019年3月这个充满生机的时节，比亚迪举办了“2019春季发布会”，而全新元EV535就在此次盛会上闪亮登场。3月28日这一天，成为了它正式面向市场的日子。这一时刻，对于比亚迪来说意义非凡，也为消费者带来了新的选择。比亚迪元EV535的上市，丰富了比亚迪的产品线，满足了不同消费者对于电动汽车的需求。它以自身独特的魅力，吸引着众多消费者的目光。在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，元EV535凭借自身的技术优势和产品特点，在市场中占据了一席之地。这一上市事件，不仅推动了比亚迪在新能源领域的进一步发展，也为整个行业注入了新的活力，让我们看到新能源汽车发展的无限可能。