比亚迪

比亚迪 1.5T 的发动机表现出色，具备优秀的燃油经济性和先进技术。这款发动机的亮点之一在于燃油经济性。以骁云 1.5T 混动版为例，NEDC 馈电油耗仅 4.5L，一箱油能跑 1200 公里。这一数据在同级别发动机中相当突出，能为车主节省不少燃油成本，无论是日常通勤还是长途旅行，都能减少加油次数，带来更多便利。其技术先进性也值得称赞。它的技术核心摒弃了传统皮带系，依靠驱动系统，让发动机专注于擅长的工作。此外，混动车型采用阿特金森循环与高流流气道相结合的方式，使得热效率比丰田 THS 还高。热效率的提升意味着发动机能更有效地将燃油转化为动力，减少能量损耗，不仅提升了动力性能，也进一步降低了油耗。比亚迪 1.5T 发动机凭借良好的燃油经济性和先进技术，为车辆提供了可靠的动力支持，无论是节能还是性能方面都有着出色的表现，在市场上具备较强的竞争力，也为消费者带来了更优质的驾驶体验。

2019款比亚迪宋MAX评测整体表现不错，在外观、内饰、空间、动力和底盘等方面都有亮点。从外观来看，采用Dargonface风格设计，横式镀铬条装饰的大嘴式前脸，搭配由五颗LED灯饰组成的大灯组，时尚又大气。半悬浮式车顶与相连的腰线、时尚尾灯相呼应，18寸马牌轮胎和大尺寸全景天窗更是增添了运动气息。内饰走简约风，中控台的金属装饰板提升质感，可旋转的19英寸中控液晶显示屏内置安卓系统，很有科技感。皮质座椅、出色的多功能方向盘，加上后排丰富的插口，实用性与舒适性兼备。空间上，驾驶位视野开阔且储物空间多，前两排对于180的体验者来说较为宽敞，但后排对身材高大者有局限。动力搭载1.5T涡轮增压发动机与电力组成的系统，功率和扭矩表现良好，纯电和综合续航可观，百公里加速也能满足日常驾驶需求。底盘由奔驰专家设计，采用合适的悬架系统，铝合金部件的使用让车内静音和舒适度有不错的表现。总之，2019款比亚迪宋MAX是一款性价比较高的车型，能满足大多数家庭的日常使用需求 。

比亚迪元 EV535 冬季续航表现较为出色，能满足出行需求。比亚迪元 EV535 搭载 53.22kWh 的电池，工况法纯电续航里程高达 410km。其之所以在冬季也有良好表现，得益于诸多技术优势。比亚迪在电池技术方面不断创新，高效电动驱动系统可减少能量损耗，智能温控系统更是关键。在低温环境下，该系统能保持电池正常工作温度，保证续航里程的稳定。而且，这款车的充电效率也颇高，快速充电仅需 1.1 小时，30 分钟内可完成 30%-80%的充电，即便在严寒季节，也能快速补充电量，进一步保障出行。此外，针对冬季，车辆可能还进行了电池管理系统优化，确保续航稳定。尽管它是小型 SUV，空间稍显紧凑，但在冬季续航、智能科技和安全驾驶等方面的表现，为用户提供了可靠出行解决方案。比亚迪元 EV535 以其续航优势等特性，为用户冬季出行带来便利与保障 。

比亚迪 EV535 的上市时间是去年。去年，比亚迪 EV535 正式亮相汽车市场，为消费者带来了诸多惊喜。在外观设计上，前后灯组升级为星钻电光悬浮 LED 灯组，不仅提升了照明亮度，近光灯亮度较 18 款卤素灯提升约 70%，而且还降低了能耗，整车灯具能耗同比降低约 70%。其延续的外挂备胎设计，增添了车辆的越野气息；侧向开启的后备厢方式，对女性消费者十分友好，使用起来更加便捷。内饰方面更是该车的升级重点。中控台、仪表盘以及换挡区域等都进行了重新设计，融入了最新家族元素。中控平直线条的运用，巧妙地拉宽了车内横向视觉效果，营造出宽敞舒适的驾乘空间。比亚迪 EV535 在去年上市后，凭借其外观与内饰的升级优化，满足了消费者对于车辆美观与实用的需求，为汽车市场注入了新的活力。

比亚迪元新能源部分车型用的是永磁同步电机搭配固定齿比变速箱，部分燃油车型采用自然吸气或涡轮增压发动机匹配手动、双离合变速箱 。在新能源领域，比亚迪元新能源采用永磁同步电机。这种电机有着不同的规格，最大马力有95马力和163马力两种，为车辆提供稳定且高效的动力输出。与之匹配的是固定齿比变速箱，也就是电动汽车单速变速箱，仅有一个齿轮，能很好地适配电机特性。而在燃油车型方面，比亚迪元搭载过1.5L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机。自然吸气发动机动力输出平稳，涡轮增压发动机则更具爆发力。在变速箱方面，配备过5速手动变速箱，手动换挡能带来驾驶操控乐趣；还有6速双离合变速箱，其换挡迅速，能为驾驶者带来顺畅的驾驶体验。比亚迪元新能源无论是新能源车型还是燃油车型，在发动机与变速箱的选择上，都充分考虑了不同消费者的需求和驾驶偏好，多种组合为消费者提供了丰富的选择。

比亚迪元 EV535 冬天实测续航表现良好，能满足日常出行需求。比亚迪元 EV535 电池容量为 53.22kWh，工况法下纯电续航里程可达 410 公里。在实际冬季测试中，从杭州市区出发经西湖景区到乌镇往返约 210 公里，正常驾驶模式、车内三名乘客和少量行李且全程开空调，电量能保持在 50%以上。即便考虑到冬季使用暖风会消耗电量影响续航，实测续航也能达到约 320 公里。而且，车辆在技术层面有所升级。电池能量密度提升，配合新一代永磁同步电机，动力增强的同时也有助于续航。再者，其快充模式便捷，1.1 小时可满电，30 分钟能从 30%充至 80%。不仅如此，车机交互系统升级为 DiLink 智能网联系统，带来智能化体验，支持远程车控等功能。操控上，低重心设计让过弯平稳流畅，驾驶精准。比亚迪元 EV535 在冬天实测续航稳定可靠，加上其在技术、配置与操控上的优势，为用户带来了不错的出行体验。

比亚迪宋减震器坏了三年不到一般不能保修，其减震器质保期通常为一年或6万公里 。比亚迪官方为这款车的减震器设定的质保规则是一年或6万公里，以先到者为准。这意味着，如果你的车在一年时间内行驶里程未达6万公里，那么质保期就是一年；若在一年之内行驶里程超过了6万公里，质保期则是6万公里。三年已远超这个时间范围，即便行驶里程未达6万公里，通常也不在保修范畴。减震器作为汽车的关键部件，对驾驶舒适性和车辆稳定性起着重要作用。当减震器出现漏油、物理损坏、变硬或有异常噪音等状况时，就需要及时更换。在更换减震器时，有一系列较为复杂的步骤，从使用举升机松动车轮螺母、移除车轮，到拆下相关部件、分离减震器，再到处理弹簧、重新组装并涂抹润滑脂等，每一步都需谨慎操作，以确保更换后的减震器能正常发挥作用。若对更换操作不熟悉，建议寻求专业维修服务。比亚迪宋减震器质保期有明确规定，三年超出了正常质保期限。车主在日常使用中应多关注减震器状态，出现问题及时处理，保障行车安全与舒适。

比亚迪 EV535 充电时可以开空调。比亚迪 EV535 由国际化团队打造，诸多方面展现出卓越品质。外观采用特色的 Dragon Face 家族式前脸，底盘经德国专家精心调校成纯正德系豪华车悬挂系统，在 NVH 方面韩国专家优化设计，还建立国际标准实验室提升整车性能。不仅如此，它配备高压系统多重断电保护功能，这可是关键所在。涵盖碰撞保护、高压互锁保护、开盖保护等多种保护机制，能有效保障人身安全以及产品功能正常运行。正因有这样可靠的保护功能，所以在充电过程中开启空调，车辆能够稳定运行，不会受到不良影响。比亚迪 EV535 凭借自身出色的设计与可靠的安全保障，让用户在充电时使用空调成为可能，极大提升了用户在各种场景下的使用体验，真正做到了兼顾性能与实用性。

比亚迪元ev535配置性价比相当出色，值得入手。从外观上看，元EV535延续家族式设计语言，“L”形LED前大灯辨识度极高，熊猫配色时尚动感，后挂式备胎与尾灯搭配协调，整体造型受年轻群体喜爱。其定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4360*1785*1680mm，轴距2535mm，内部空间宽敞舒适。内饰具备科技感，大尺寸触控屏可控制车辆功能，座椅舒适。动力上采用最新电池技术，能量密度高，续航出色，电动驱动系统优化，还有智能能量回收系统。安全配置也很丰富，有ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ESP车身稳定系统等保驾护航。此外，它由国际化团队打造，底盘经德国专家设计，悬挂系统出色，稳定性和舒适度好。在NVH方面也有出色表现，静音效果佳。顶配高能领航版补贴后售价13.99万元，这样的价格能有如此丰富的配置和出色的性能，比亚迪元ev535的性价比优势明显。

2019款比亚迪宋MAX在座椅布局、外观内饰、排放标准和动力等方面的参数都可圈可点。在座椅布局上，该车提供“2+3+2”的7座与“2+2+2”的6座模式，选择多样。7座版第二排宽敞，便于安装儿童安全座椅，扶手箱还能放置儿童用品。若是5人出行，后排座椅可折叠，提升空间利用率。外观方面，采用龙脸前格栅，搭配大量镀铬件修饰，两侧LED大灯点亮后辨识度极高。内饰大格局延续现款，但细节变化明显，镀铬材质使用增多，中控大屏可旋转，科技感十足。排放标准达到国六，十分环保。动力上，有燃油版和插电混动版供消费者选择。新款搭载的1.5T发动机满足国六标准，最大输出功率为113kW，峰值扭矩为240Nm，能为驾驶者带来不错的动力体验。2019款比亚迪宋MAX凭借多样灵活的座椅布局、独特的外观内饰设计、环保的排放标准以及多元的动力选择，满足了不同消费者的需求，是一款值得关注的车型 。

比亚迪宋MAX 2019款是国六排放。2019年3月12日，比亚迪宋MAX推出的全新2019款车型，全面升级至国六排放标准。其在外观与内饰上有不少精心调整，外观上格栅镀铬饰条重新设计，内饰配备可旋转大屏，为消费者带来更好的体验。在动力方面，2019款宋MAX依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或6速双离合变速器。像1.5T自动智联睿耀型6座、1.5TI自动智联睿动型、1.5T自动智联睿逸天窗型7座等具体车型，排放标准均为国VI。相较于2018款的国五排放标准，2019款国六版的宋MAX对环保更友好，也符合当下日益严格的环保要求。对于注重环保的消费者而言，2019款比亚迪宋MAX是更好的购车选择。

比亚迪元EV535实际续航测评表现亮眼，能满足日常出行的续航需求。比亚迪元EV535官方标注续航里程为410公里，实际驾驶中，其续航表现会受到多种因素影响。不过总体而言，它的续航能力能达到令人满意的程度。该车搭载了先进的DiLink智能网联系统，10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad功能强大，支持人工智能语音交互，还具备OTA能力，为驾驶带来诸多便利。同时，其拥有360°全景影像创新功能，可帮助驾驶者掌握车轮实时位置、识别路面障碍等，大大增强了行车安全性。在实际驾驶体验中，操控顺畅，由于车底部大量电池使得重心低，过弯顺畅，响应速度快、操控精准。从外观上看，新元EV535搭载的星钻电光悬浮LED大灯等不仅提升了照明效果，还降低了能耗。内饰配备智能座舱，时尚又科技。 比亚迪元EV535无论是续航表现，还是智能配置、操控性能以及外观内饰等方面，都展现出了不错的实力，给用户带来实用又舒适的出行感受。

比亚迪不是国企，是一家民营企业，其新能源汽车可以使用家用电充电。比亚迪由王传福创立于 1995 年，经过多年发展，业务广泛涉及汽车、轨道交通、新能源和电子等多个领域。凭借自身的努力与创新，成长为全球知名企业，并非国有企业。在家用电充电方面，比亚迪新能源汽车通常具备低压低速慢充方式，使用民用 220V 电压就能直接充电。这种充电方式速度相对较慢，好处是对动力电池系统的损伤较小，适合车主回家后过夜充电。比如电动轿车用 220V 电慢充，一般需要 8 个半小时以上 。不过，由于电动汽车充电电流较大，可能会超出家庭电路的承载能力，存在一定安全隐患，还可能对家庭电器造成损害。所以购车时比亚迪常送便携式充电器，也可安装专用交流充电桩来满足充电需求。比亚迪作为民营企业，在新能源汽车领域取得了显著成就，为消费者提供了多样的出行选择，其家用电充电方式虽有便利之处，但也要充分考虑安全因素。

比亚迪秦Pro新能源使用的发动机有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，变速箱有5速手动、6速手动和6速双离合变速箱 。1.5L自然吸气发动机代号为BYD473QE，最大功率80kW，匹配5速手动变速箱。这款发动机虽然缺乏爆炸性加速，但油耗更低，适合日常出行。而1.5T涡轮增压发动机代号BYD476ZQB，最大功率118kW ，峰值扭矩245牛·米，拥有更强劲的动力，为车辆提供充足动力储备，匹配6速手动或6速双离合变速箱。其中，6速双离合变速箱表现出色。它一套离合器控制奇数档，另一套控制偶数档，换挡速度快，传动效率高，可提高燃油经济性。并且在换挡时没有明显挫折感，行驶过程反馈更平稳柔和，换挡逻辑接近AT变速箱，驾驶适应性较好。比亚迪秦Pro新能源多种发动机与变速箱的搭配，满足了不同消费者的需求，为用户带来了多样化的选择和良好的驾驶体验。

比亚迪秦plus的价格在6.98-17.98万元之间。比亚迪秦plus拥有多个版本，不同版本车型的价格有所差异。秦PLUS DM-i 2025款价格为8.98~14.98万元，较2023款起售价有所降低。2024款荣耀版DM-i 55KM领先型补贴后售价7.98万起。第二代秦PLUS DM-i智驾版限时综合补贴价6.98万元起，补贴后的价格区间为6.98万-9.38万元；第二代秦PLUS EV智驾版限时综合补贴价9.98万元起。秦PLUS 2025款的价格方面，EV 510KM畅行版指导价17.98万，EV智驾版510KM领航版指导价15.28万 。比亚迪秦plus不同版本的价格跨度，能满足不同消费者的预算需求。消费者可以根据自己对动力类型、配置水平等方面的需求，在这个价格区间内挑选适合自己的车型，让更多人有机会拥有这款兼具性价比与实用性的紧凑型车。

2025年4月比亚迪销量超38万辆，1 - 4月累计销量138.1万辆，朝着全年500万辆目标稳步迈进。在2025年4月的汽车销量数据中，比亚迪表现亮眼，全球总销量达380,089辆，同比大增21.3%，稳坐新能源行业头把交椅。乘用车销量为37.26万辆，同比增长19.4%，环比3月基本持平。旗下各品牌全面开花，王朝、海洋网作为主力军，销售347,053辆，同比增长16.5%；方程豹汽车销售10,039辆，同比增长幅度高达375.8%；腾势汽车销售15,388辆，同比增长38.4%；仰望汽车也有135辆的交付成绩。海外市场同样成绩斐然，乘用车及皮卡海外销售78,005辆，同比增长91.9%。比亚迪在2025年的销量成绩有目共睹，各品牌协同发展，国内国外市场双丰收。这样的成绩不仅展现了比亚迪强大的品牌实力和产品竞争力，也为其后续发展奠定了坚实基础，朝着既定的全年销量目标大步前行。

比亚迪唐的价格因车型、配置以及上市时间不同而有所差异，售价大致在15万元到50万元左右。比亚迪唐作为一款备受关注的车型，其价格跨度较大。早期2015年上市时，先期售价区间为27.98万元至51.88万元 ，当时还能享受补贴优惠。随着时间推移，不同年份车型价格也有变化，像2021款上市时指导价区间为16.58万元至31.48万元，2023年部分车型优惠后裸车价为15.69万元。到了2025年，唐L正式上市，提供插电混动版和纯电动版，售价区间为22.98 - 28.98万元 ，其中DMi22.98万，DMP24.98万，EV23.98万起。此外，2025款比亚迪唐DM - i预计售价区间为18.58万元至22.58万元；唐DM - i荣耀版售价区间为17.98万至21.98万元。新能源厂商指导价在20.98 - 34.28 万元，二手车保值率55.35%，价格在5.28 - 26.96万。 比亚迪唐不同时期不同版本的价格丰富多样，消费者可以根据自己的预算和需求，在众多选择中找到适合自己的车型。

比亚迪唐EV的厂商指导价在21.98 - 28.98万元之间，不同车型和地区优惠后价格有差异。比亚迪唐EV作为一款备受瞩目的新能源SUV，其价格区间覆盖多个层级，满足了不同消费者的需求。其中，2024款EV荣耀版600KM尊享型厂商指导价为21.98万，为预算有限又想体验高品质电动车的消费者提供了选择。而730KM尊享型指导价23.98万，续航的提升对应着价格的适度增加。对于追求更强动力的消费者，635KM四驱旗舰型厂商指导价26.98万。此外，比亚迪唐L EV指导价在23.98 - 28.98万元。在实际购车时，各地经销商会给出不同程度的优惠。比如佛山市地区有优惠，店内现车充足。比亚迪唐EV丰富的价格体系，无论是入门款还是更高配置车型，都为消费者在选择适合自己的车型时提供了较大空间，能让消费者依据自身经济实力、续航需求和动力偏好等因素，挑选到心仪的爱车。

新款比亚迪秦在外观、内饰、动力等方面均有升级，设计更精致，配置更丰富，驾乘体验更佳。外观上，新款秦PLUS EV/DM-i延续经典又融入新元素。前脸简约时尚，大灯重新设计，灯间篆体“秦”字车标独具特色，进气格栅因版本不同而有差异。侧面改动较小，尺寸微调，轮毂样式新颖。尾部贯穿式尾灯焕然一新。整体外观融合中国元素与现代设计，气场强大。内饰注重科技与舒适的结合。皮革包裹的方向盘集成多种实用功能，语音控制与中央控制屏幕旋钮让操作更智能。悬浮式中控屏极具科技感，天窗增加车内采光，优质座椅和后座中央扶手提升舒适性。动力方面，新款秦PLUS DM-i升级全新1.5L发动机，电机功率也有变化，预计能耗表现更优；新款秦PLUS EV版纯电动与现款基本一致。燃油版搭载5L四缸自吸发动机，提供手动挡或模拟6速CVT自动挡选择。新款比亚迪秦在多方面进行优化升级，为用户带来更好的体验，是一款值得关注的车型 。

比亚迪F0是一款面向收入不高但有汽车梦的年轻人的经济实用型小排量紧凑型车。比亚迪F0由比亚迪公司精心打造，市场定位精准，致力于为怀揣汽车梦想却预算有限的年轻群体提供优质选择，其售价在3.79 - 4.79万之间。在动力系统方面，它搭载了比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达国4标准，具备不错的燃油经济性，百公里油耗仅4.2L 。 从设计来看，比亚迪F0吸收欧洲流行元素，外形紧凑圆润，U形笑脸格栅、花生形炫酷前大灯等设计元素，尽显青春时尚。内饰简洁且个性，保留了如“一只耳”仪表盘等独特配置。在安全配置上也不含糊，部分车型配备双安全气囊、ABS、EBD等。此外，整车长宽高分别为3460mm、1618mm、1465mm，轴距2340mm，在乘坐空间上也有一定优势。 比亚迪F0凭借亲民的价格、实用的配置以及时尚的设计，成为一款颇具特色的小排量紧凑型车，为消费者带来了独特的选择。